Мне лично было очень интересно увидеть современный Китай, насколько он преобразился за последние 25 лет и чем он может впечатлить сейчас. С такими мыслями я въезжал в эту страну, пересекая поездом монгольско-китайскую границу.

         ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

 18 мая 2015.  В Китай я приехал в составе экспедиции «По следам предков», возглавляемой Сериком Нарысовым — Председателем Центрально-Азиатского историко-дипломатического Общества (Казахстан). Первым городом, который мы увидели, был Эрэн-Хот, который в народе называют Динозавр-сити. Около 100 лет тому назад в его окрестностях были обнаружены останки динозавров и сейчас на местах раскопок вдоль дороги стоят фигуры динозавров. А венцом всего этого разнообразия стал дуэт целующихся динозавров. Эти 19-метровые статуи составляют общую длину порядка 80 метров. Впечатляет!

В небольшом городе царит большое движение разнообразной техники, люди все чем-то заняты, куда-то спешат, велосипедисты едут в масках, а все надписи на китайском языке. Вдоль улиц бесконечные ряды ресторанов с острой, но довольно разнообразной пищей. Ещё китайцы едят палочками и пьют много чая.

Неожиданно для нас с Олегом глава экспедиции Серик принял решение лететь в Пекин самолётом. Он категорически был против ехать 700 км в автобусе с лежачими местами. По приезду в аэропорт, находящийся посреди пустыни Гоби, оказалось, что на прямой рейс билеты уже закончились. Поэтому мы полетим с пересадкой в Хох-Хот. Несколько часов в малолюдном аэропорту все проводили по-разному.  Серик и Олег спали на сиденьях, я же читал Библию, а охранники напротив громко болтали и также громко иногда пукали, совсем не стесняясь. В какой-то момент один из охранников приблизился к спящему Олегу и очень пристально с близкого расстояния заглядывал ему в лицо, потом отошёл, потом снова вернулся и заглядывал… Мне хотелось сказать: «да живой он», только всё равно меня никто не поймёт.

Когда мы летели в Пекин, Серик подчеркнул, обращаясь ко мне: «Сейчас ты летишь в один из древнейших городов мира. Ты летишь в одну из старейших столиц мира. Ты летишь в один из крупнейших аэропортов мира». Это звучало интригующе. Поздним вечером прибыв в Пекин мы поехали в гостиницу.

      ВЕЛИКАЯ КИТАЙСКАЯ СТЕНА

19 мая.   После завтрака нанятый водитель-китаец отвёз нас к Великой Китайской Стене.  Великая китайская стена представляет собой цепь оборонительных сооружений, протянувшихся от Ляодунского залива Жёлтого моря до песков пустыни Гоби. Великая Китайская стена — это крупнейший памятник архитектуры. Она проходит по северному Китаю на протяжении 8 851,9 км! В воображении китайцев извилистая каменная крепость своими очертаниями напоминает взлетающего дракона, что способствует превращению китайской стены в национальный символ. Надпись, сделанная Мао Цзе-Дуном у входа на реконструированную часть памятника, гласит: «Если ты не побывал на Великой стене, ты — не настоящий китаец». Поэтому в доступных для посещения местах всегда полно туристов, Стену ежегодно посещают миллионы людей.

Нас отвезли в Hongluo Shan — красивое и относительно немноголюдное место, где мы смогли подняться на Стену и с головокружительной высоты созерцать окрестности. Сверху открывался вид на плотину и водохранилище, окружённое красивыми горами. Сама же Стена такой ширины, что рядом могут свободно скакать 5 лошадей. Мы решили прогуляться по Стене, на некоторых  её участках нужно круто спускаться или подниматься по ступенькам.

Интересно, что Стену строили на самых высоких местах, на гребнях скал, соединяя труднодоступные вершины. Подняться на Стену уже стоит немалых усилий, а каких же усилий стоило её построить? Неудивительно, что при возведении Стены погибло приблизительно два миллиона человек, а их останки были замурованы в её основании. Поэтому в народе Великую Китайскую Стену до сих пор нередко называют китайской «Стеной плача».

После посещения затопленного водой участка мы отправились назад в Пекин. Так как в городе сплошные пробки, то езда заняла 5 часов, а вся поездка длилась целый день. Но цель достигнута – одно из чудес света удалось увидеть своими глазами и даже походить по этому чуду своими ногами. Великая Китайская Стена на самом деле Великая и впечатляет по-настоящему!

     ДЕЛЕГАЦИЯ НАПРАВЛЯЕТСЯ В ДАЛЯНЬ

 20 мая.  Утром по пробкам мы добрались до железнодорожного вокзала. Сразу заметно, что вокзал хорошо охраняется: на площади стоят по стойке «смирно» солдаты, тут же дежурит полиция. Вход в здание пекинского вокзала только по билетам, даже провожающих не пускают, а вещи сканируют. Несмотря на многолюдие, в залах ожидания чистота и порядок.

В Далянь 830 км, но скорым поездом мы должны приехать туда уже спустя 5 часов. Поезд очень комфортный, с кондиционерами, а за окном мелькают большие города и рисовые поля. Остановок всего несколько, самые большие из которых – это Таншань, Циньхуандао и Цзиньчжоу.

Далянь – это жемчужина северо-восточного Китая, он входит в  500 наиболее благоприятных для проживания городов мира, при этом Даляньская городская агломерация с численностью населения более 6 миллионов человек входит в первую сотню мегаполисов мира. От других городов Китая Далянь отличается большим количеством площадей и зон зеленых насаждений, которые рассеяны по всему городу. Здесь есть Русская и Японская улицы, что свидетельствует о колониальном прошлом. В пределах города есть пляж «Золотой Камень» длиной 5 километров, который является одним из самых чистых в Китае.

В Далянь мы направляемся в составе делегации Казахстана, как приглашённые эксперты ЦАИДО (Центрально-Азиатского историко-дипломатического Общества). В официальной программе, посвященной Дню города участвует только Серик Нарысов, глава делегации.

На вокзале Даляня нас встретила представитель правительства города (по-русски Катя) — заместитель руководителя управления туризма Даляня. Она же нас сопровождала в современный 5-звёздочный отель «New World Dalian», расположенный в финансовом районе города.  После нашего заселения водитель отвёз нас в ресторан корейской кухни. Там мы узнали от Кати подробнее о программе нашего 4-дневного пребывания в Даляне и с удовольствием слушали её захватывающие рассказы о городе на Жёлтом море. Также в этом ресторане я впервые в жизни пил рисовую водку и ел жареных насекомых в соевом соусе. Впечатляет!

                      ДАЛЯНЬ КУРОРТНЫЙ

 21 мая.  В 8:30 приехал наш микроавтобус и мы, снова в сопровождении Кати, уехали на туристический курорт «Побережье золотой камень». На въезде в курортную зону нас встречал генеральный директор «Золотого Камня» Цяо Шибо и впоследствии сопровождал в течении дня.

Вначале нам показали древние камни, на которых видны следы веков. Раньше здесь было море и солёная вода сделала свою работу, отточив эти камни до таких необычных форм.  Затем нас отвезли на панорамное место, откуда хорошо виден «Золотой пляж» Жёлтого моря. Там же стоит памятник лисице, которая является символом курорта. Цяо Шибо с удовольствием с нами фотографировался и показывал самые интересные места.

На обед нас пригласили в шикарный ресторан на территории санатория с горячими источниками. Обстановка была экзотичной и романтичной, посередине круглого вращающегося стола находится фонтан, стулья украшены драконами, а официантки в национальной одежде. Бывает, что здесь обедают высокопоставленные чиновники. Руководитель «Золотого Камня» говорил тосты и подходил к каждому, чтобы с ним выпить вина.

После обеда нас провели в сауну с бурлящими бассейнами и горячим источником. Я сначала не хотел идти «париться», но потом, лёжа на кровати в китайском халате, пожалел об этом. В отличном настроении, с хорошим самочувствием, попрощавшись с  директора курорта, мы вернулись в центр Даляня. Там у нас было 2 часа на посещение огромного супермаркета. Но, так как он был дорогой, то мы с Олегом пошли гулять по соседним  маленьким магазинчикам. Мы даже успели совершить прогулку в парк неподалёку, где китайские женщины занимались гимнастикой.

На ужине сегодня была китайская кухня в одном из ресторанов неподалёку от нашего отеля. Основной рацион составляли различные морепродукты, названия многих из них я даже не запомнил. После ужина ходили в бассейн в нашем отеле, но так и не искупались, потому что пожалели 5 $ за шапочку для плавания. Вот так прошёл первый полный день нашего пребывания в Даляне – развлекались и наслаждались жизнью.

              ПОСЕЩЕНИЕ ГОЛЬФ-КЛУБА

 22 мая.  Сегодня до обеда у нас с Олегом выпало свободное время и мы решили пешком прогуляться по центральной части Даляня. Начали с центральной площади города, она самая старинная и самая красивая. Площадь спроектирована еще русскими строителями по подобию площади Звезды в Париже. От неё лучами расходятся 9 центральных улиц города.

С Центральной площади мы отправились в старую часть города, на улицу Русскую. Да, там до сих пор сохранились старинные здания, построенные во времена аренды Порт-Артура русскими. В туристической части, в магазинчиках китайцы торгуют русским шоколадом, русскими сигаретами и «матрёшками».

По дороге к отелю мы специально пошли по маленьким узким улочкам, чтобы увидеть обычную жизнь простых людей. Также мы попали на шумный рынок, где продавцы фруктов громко зазывают покупателей. Сложилось такое впечатление, что эта социальная часть населения оттеснена от центра и, как бы зажата небоскрёбами и большими светящимися улицами.

После обеда у нас была экскурсия в гольф-клуб, а такое место я посещал впервые в своей жизни. Играть в гольф, «игру королей»,  не было возможности, но впечатлений осталась масса и без того. Нас встретила Лили Жанг, главный менеджер заведения и ещё несколько человек из персонала. Как принято в Китае, она при встрече раздала всем гостям свои визитки, после чего все немедленно отправились на парковку небольших электромобилей на 2 человека. У каждого из нас был личный водитель, мы быстро петляли по узким дорожкам среди холмов, иногда поднимаясь на вершины. А вокруг  ухоженные зелёные поля для игры в гольф, прямо на этих красивых холмах.

Неожиданно на нашем пути возникло препятствие – система полива газона, вращаясь по кругу, поливала и дорожку, по которой мы ехали. Ехать вперёд – значит быть мокрыми. Буквально через несколько минут примчался рабочий на таком же электрокаре, как у нас и днищем накрыл фонтан. Препятствие было устранено и все продолжили экскурсию. Мы поднялись на видовую площадку в ухоженном домике на горе. А оттуда открывался замечательный вид на всю территорию гольф-клуба и пахло цветущей акацией. Это было весьма романтично.

По возвращении в начальную точку экскурсии, Лили Жанг показала нашей делегации отель клуба. Внутри всё устроено довольно роскошно, спальни украшены драгоценным деревом и камнями, ведь сюда приезжают играть богатые люди. Закончилась экскурсия ужином в ресторане, который изобиловал морепродуктами и хорошим вином. По традиции, хозяйка говорила тост всем, затем подходила к каждому с бокалом вина и говорила тост, а после этого уже все подходили друг к другу с пожеланиями. Чтобы не напиться, я пил вино маленькими глотками, иначе, увидев пустой бокал, официанты тут же его наполняют.

Вечером этого дня мы успели ещё увидеть самую большую площадь в восточной Азии, и называется она Синхай. Подумать только, общая площадь достопримечательности – 500 000 квадратных метров! Более, чем впечатляет.  В разных местах в поверхность площади Синхай инкрустировано 999 камней из ценного красного мрамора. Они являются ярким и богатым украшением достопримечательности. Это место частых встреч разных культур, нравов и менталитетов, народов и настроений у берегов тёплого и ласкового моря солнечного и гостеприимного китайского города Далянь.

     МУЗЕЙ КУЛЬТУРЫ УШУ И ОБЕД С МЕРОМ ДАЛЯНЯ

 23 мая.  В утренней программе последнего дня нашего пребывания в Даляне было посещение музея культуры ушу. Он является самым большим музеем китайского ушу в мире. Когда мы вышли из машины, директор музея и с десяток сотрудников встретили нас аплодисментами. Началась экскурсия. В музее всего 4 этажа. В зале просмотра висит много картин, из которых можно узнать историю и направление ушу. В зале ушу представлены 18 видов оружия. Круглый год идут выступления ушу для туристов.

После экскурсии нас провели в зал, где как раз начиналось представление под названием «Сотворение мира». Как иностранную делегацию, нас разместили в ложе для почётных гостей. Представление ушу было просто захватывающим дух, ярко одетые участники программы быстро двигались по сцене под быструю музыку, искусно используя палки, нунчаки и мечи. Но ушу – это не только боевое искусство, а это целая культура, которую постарались передать участники представления. Я ничего подобного раньше не видел! Я впечатлён! Ещё не закончилась программа, как нас быстро вывели из зала к машине, на ходу подарив книги на китайском языке о культуре ушу.

Из музея делегация направилась на встречу с мэром Даляня Лу Линем. Встреча была запланирована, как совместный обед с градоначальником.

Когда прибыл Лу Лин, он со всеми гостями познакомился и подарил визитки. Он вёл себя непринуждённо, был доброжелательным и внимательным. Например, меня мер похвалил за мою красную китайскую рубашку с драконами, которую я вчера специально купил для этой встречи. Во время обеденного общения Лу Лин рассказал нам немного о себе и о своём городе. Также он говорил, что мечтает путешествовать поездом после выхода на пенсию.

Перед выездом на вокзал мы «присели на дорожку» в ресторане китайской кухни. Долго сидели, анализировали всё увиденное за последних 4 дня и наедались до упора. Катя приглашала нас ещё приехать в Далянь. Эта энергичная дама нам очень помогла увидеть Далянь с лучшей стороны, мы будем помнить её заботу и личный интерес к каждому из нас. Позже Катя проводила нас на железнодорожный вокзал к поезду в Пекин.

В поезде мы ещё долго общались, вспоминая, как нам хорошо было в замечательном городе Даляне. Также мы говорили о том, что поняли о Китае и китайцах. Теперь люди этой национальности стали нам ближе, и они совсем разные, не на «одно лицо», как многие думают. Мы заметили, что в Китае нет культа одежды, все носят, что кому вздумается. Известно, что раньше китайцы хлеба из пшеничной муки не ели, молока не пили, без мяса могли годами жить. А сейчас всё изменилось — детей откармливают мясом, молоко пьют, всё больше можно видеть полных людей. Экономическое развитие страны происходит бурными темпами. Китайцы успешно разрабатывают свои технологии и столь же успешно копируют чужие. Города застраиваются небоскрёбами сразу целыми кварталами и районами. Китай, страна впечатлений,  летит вперёд!

Перед сном произошёл смешной случай. К нам в купе пришла 4-я пассажирка, девушка. Оставив на столе плетёную коробку, она  куда-то надолго исчезла. Мы уже начали шутить по поводу коробки: может там бомба? покушение на делегацию? Китаянка вернулась, увидела раздетых до пояса мужчин и мгновенно прыгнула на вторую полку, как кузнечик. Через пару минут спрыгнула, схватила коробку и «откочевала» в другое купе. Мы рассмеялись и в таком хорошем настроении улеглись спать. Китаянка до утра так и не вернулась.

           ПОЕЗДОМ ИЗ ПЕКИНА В УРУМЧИ

 24 мая.  В 6 часов утра пришла проводница и потребовала снять белые тапочки, которые входят в комплект белья. Я был сонным и не сразу понял, что она хочет. Проводница начала переходить на эмоции и я сразу же проснулся и всё понял. Выйдя из поезда, мы поняли, что в Пекине дышать нечем. Смог укутал город густым облаком, дома в дымке, солнца не видно, китайцы ходят в масках. Но не сидеть же на вокзале. У нас было до поезда в Урумчи несколько часов и мы решили посмотреть площадь Тяньаньмэнь — знаковое место столицы Китая. Отправились туда пешком, так как было недалеко.

На входе на площадь солдаты проверяют вещи, поэтому приходится стоять в очереди. На самой же площади, а особенно перед мавзолеем Мао Цзедуна великое множество китайцев, непрерывно фотографирующих всё вокруг. Из-за отсутствия времени мы не ходили в Запретный город и увидели всё на ходу, так сказать. Само слово Тяньаньмэнь переводится с китайского как “ворота небесного спокойствия”. Площадь названа в честь первых ворот Запретного города, которые находятся здесь. Это один из символов Китая — большое красное здание в традиционном китайском стиле с портретом Мао Цзэдуна на фасаде. Главный же памятник на площади Тяньаньмэнь – 38-метровый Монумент народным героям. Обелиск посвящен всем, кто сражался за свободу современного Китая, начиная от “опиумных войн” и заканчивая образованием новой Китайской республики в 1949 году.

В плацкартном вагоне поезда нам предстояло ехать 32 часа до Урумчи. Купе на 6 человек и меня, как самого молодого, отправили на 3-ю полку. А там нормально, работает кондиционер, что очень уместно в 39-градусную жару. В коридоре есть столики с сиденьями, где можно сидеть и смотреть Китай за окном. Что я и делал почти постоянно. А за окном было много интересного.

Сначала около 200 км мы ехали в смоге и смотреть ни на что даже не хотелось. А в районе Шицзячжуана внимание привлекли бесконечные искусственные террасы и копи. Китайцы снесли целые горы на строительные материалы. Перед Янцюанем проезжали множество туннелей, а последний был настолько длинным, что когда поезд выехал из него, то горы оказались позади. После этого легко поверить, что китайцы и под Гималаями смогут туннель прорыть. Вообще, в Китае достаточно много грандиозных сооружений, которые впечатляют размерами.

Интересно, как китайцы используют земельные ресурсы. У них ни один квадратный метр просто так не пустует, даже в оврагах насыпают землю и насаждают фруктовые деревья. Даже железная дорога, по которой мы едем, проложена во многих местах на эстакадах, чтобы под ней высвободить место для сельскохозяйственных угодий.

За окном постоянно меняются картины: города с небоскрёбами сменяются горами, равнины и пустыни сменяются оазисами. А в поезде кипит своя жизнь. Регулярно по коридору проходит тётка и кричит, чтобы все покупали китайскую лапшу. Женщины постоянно делают зарядку и бьют себя кулачками по суставам. Бабушка в кроссовках и со смартфоном, лет 80 из нашего купе, закинув ногу на ногу, фотографирует то ландшафты, то нас. Ещё одна пассажирка, которая громко и часто зевала, села напротив меня в поиске свободных ушей, но я не подошёл, потому что не знаю китайского. В общем, весело мы ехали, пока не приехали в Урумчи, административный центр Синьцзян-Уйгурского автономного района.

            УРУМЧИ – ЭТО ДРУГОЙ КИТАЙ

 25 мая.  Урумчи известен ещё со времён Великого Шёлкового Пути и расположен он на склонах северного Тянь-Шаня. Это самый большой в мире город, отдалённый от моря, ближайшее побережье Мирового океана располагается в 2500 км. Большинство жителей города – уйгуры, носители отличающейся от остального Китая традиционной культуры, у них даже самобытная система образования. Мужчины ходят в тюбетейках, а женщины в национальной одежде, похожей на таджикскую. Уйгуры – тюркский народ, но внешность, как у европейцев. Это совсем другой Китай.

Мы совершили прогулку по старой части города, посетили шумный рынок и посмотрели мечети с минаретами. Для истинного шопоголика Урумчи — место замечательное. Настоящая достопримечательность — это «Да Базар», построенный в исламском стиле как крупный дворец. Город очень живой и колоритный, здесь интересно, но небезопасно. Об этом свидетельствует присутствие китайских солдат в большом количестве. Они стоят по городу под специальными навесами в полном вооружении, рядом бронетехника. Даже в такси решётка между водителем и пассажирами. Напряжённо в городе уже много лет, потому что уйгуры стремятся к независимости от Китая.

Вечером мы отправились на вокзал, чтобы продолжить наш путь в Казахстан. Мы сели в поезд до Хоргоса, находящегося у самой границы. Любопытные попутчики сразу же принялись знакомиться и задавали много вопросов: из какой страны? люблю ли футбол? Путина? есть ли я в социальных сетях?

 26 мая.  Утром мы подъезжали к границе с Казахстаном, в окно можно было наблюдать уже, по большей части, зелёные пейзажи. Было приятно осознавать, что я побывал в великой стране, но и было немного жаль расставаться со страной иероглифов. А ведь никто не знает, сколько существует иероглифов на самом деле, их десятки тысяч, и это не буквы, а слова. Можно забыть их написание, но произношение вряд ли. Так и я, может быть, со временем забуду имена китайцев и их города, но то, что попало в сердце, останется навсегда.

ФОТОГРАФИИ КИТАЯ ЗДЕСЬ:  КИТАЙ

Чингисхан, бесстрашный воин, живший на рубеже XII—XIII веков, основал государство, которое впоследствии стало известно как великая Монгольская империя. Современная Монголия, которая занимает лишь часть первоначальной территории той империи, расположена между Россией и Китаем и не имеет выхода к морю. Это одна из самых малонаселенных стран в мире.

Местные жители называют Монголию, расположенную в среднем на высоте 1 580 метров над уровнем моря, Страной синего неба. Это очень подходящее название, так как здесь более 250 солнечных дней в году! Современные монголы — очень гостеприимный народ. Они всегда оставляют открытыми свои гэры — круглые переносные юрты, напоминающие по виду большие палатки, чтобы любой путник мог отдохнуть и подкрепиться оставленным для него угощением. Гостям подают горячий чай с молоком и солью.

  От российской границы до Улгия

 13 мая 2015. Монголия является основной целью нашей экспедиции под названием «По следам предков». Напомню, что мы путешествуем втроём: глава экспедиции — Серик Нарысов, председатель Центрально-Азиатского историко-дипломатического общества (Казахстан), Олег Сидоренко, географ из Киева и я, путешественник.  Мы хотим глубже понять историю происхождения тюркских народов, увидеть своими глазами древние исторические памятники и, конечно же, пообщаться с потомками древних воинов. Для достижения цели экспедиции мы решили быть среди простых людей, чтобы изнутри прикоснуться к местной жизни.

Границу России и Монголии мы пересекали в Ташанте в одном автомобиле с русской парой. Владимир возмущался, что взял пассажиров, когда монгольские пограничники устроили долгую проверку автомобиля, а Галина сердито молчала. Чтобы поднять себе настроение, мы рассказывали смешные случаи из жизни монголов. Например, о том, как солдаты на машине заблудились в степи и не смогли найти Улан-Батор. Но их нашли кочевники, дали бензин и еду и объяснили, в какой стороне находится Улан-Батор.

Закончилась Россия, закончился и асфальт. На таможне пошёл снег, а ветер был такой силы, что сдувал с ног. По дороге «тойота» глохла два раза и это дало возможность выйти на улицу, чтобы сфотографировать дикую природу, на фоне которой гуляли стада яков и табуны лошадей. Очень скоро дорога превратилась в направление шириной около 500 метров, где водитель может выбрать одну из многочисленных заезженных колей или сделать свою собственную. Поездка по монгольской степи больше похожа на сафари, чем на движение по трассе.

После 100 км тряски мы прибыли в город Баян-Улгий, где распрощались с русской парой. Это самый западный постоянный (не кочевой) город в западной Монголии. Населён практически полностью казахами-мусульманами. Некоторые местные говорят по-русски, в ходу советский автотранспорт и в целом городок больше напоминает поселок в СССР.

На автостанции Серик приобрёл 3 билета до Улан-Батора на автобус, в котором уже свободных мест не было. Как он договаривался в кассе, подробно описывать не буду, но позже в автобусе водитель сидячие места для нас нашёл. Рейс бывает ежедневно и автобус отправляется по расписанию в 15-00. Ехать нам предстояло около  двух дней, поэтому мы отправились подкрепиться в лучший ресторан Улгия «Алмалы». Нас туда отвёз на своей машине один из водителей автобуса.

           Жизнь в монгольском автобусе, в казахском по сути

Пришло время «поселяться» в наш дом-автобус на ближайшие 1,5 суток.  Как он называется, не знаю, но очень похож на русский «ПАЗ». При попытке войти через переднюю дверь мы обнаружили в салоне уже около 40 «жильцов», эти были монгольские казахи. Проход был забит вещами настолько, что пассажиры добирались к своим местам ползком прямо по баулам. Несмотря на это обстоятельство, а также на неприятные запахи, все были довольны и никто не возмущался.

Водитель Жантемир определил нас на три места напротив задней двери. Моё место было с краю, поэтому каждый раз, когда водитель захлопывал дверь с большой силой, я должен был успеть уклониться, чтобы меня не ударило. На заднее сиденье, которое было за нами, можно было попасть только ступая на наши места ногами. Туда «заселились» шестеро мужчин и, позже, во время остановок, они изрядно топтали наши сиденья грязной обувью, ползая туда и обратно. Кстати, я тоже топтал чьи-то сумки ногами; их специально подбирали под мой рост.

Мы тронулись в путь, но не сразу. На окраине Улгия автобус остановился у какого-то магазина для дозагрузки багажа. Мы стояли в стороне и наблюдали, как трое мужчин забрасывали на крышу автобуса большие коробки и сумки, а потом второй водитель Ербол всё это накрыл целофаном и привязал верёвками. Когда я вернулся на своё крайнее справа место, надо мной повис какой-то мужик и заявил: «Брат, я буду так стоять». Но пришёл водитель и стащил его, так как дверь не могла закрыться. Из города мы выехали с опозданием на два часа, но никто даже не пикнул что-то против, ведь понятие времени в этих краях относительно.

Несмотря на все неудобства, мы старались сохранять положительный настрой и всё переводили в юмор. Уже через полчаса мои ноги отекли, потому что не вмещались. Олег надо мной подшучивал: «Ничего, Андрей, осталось ехать всего полтора суток». А Серик иронизировал ситуацию по-своему: «Раньше я ездил по Монголии только на правительственных «мерседесах», а ты, Андрей, посадил меня в этот грязный автобус. Я тебе припомню». Дело в том, что я был инициатором поездки в Монголию вообще и предложил пересечь эту страну с запада на восток по дороге.

Не успели мы отъехать от Улгия и 20 км, как автобус догнали две легковых машины, из них выбежали пятеро пьяных мужчин, пытавшиеся уехать в Улан-Батор и буквально взяли штурмом наш «дом» на колёсах. Они расселись на проходе прямо на баулах и собирались так ехать до Улан-Батора. Водители уже было смирились, но с этим не смог смириться наш глава экспедиции. Он потребовал, чтобы лишние люди покинули автобус. Водители с большим трудом уговорили штурмовавших покинуть автобус. Они были злы и один из них даже сделал попытку вернуться в автобус через заднюю дверь. Он приказал мне пустить его в салон. Когда я отказался, он на ломаном русском мне сказал: «тебя наше монгольское не касается». Чтобы разрядить ситуацию, один из водителей Жантемир остался с пьяной компанией на дороге, а мы уехали.

Ехать было совсем не скучно. На яме автобус так подбросило, что один из сидящих сзади за нами мужчин, головой разбил плафон на потолке. Олег тоже набил «шишку» и всё время потом пробовал её рукой. В горах пошёл снег и автобус, застрявший в грязи, пришлось из неё выталкивать.

Около 21-00 мы остановились в селении, где было всего 2 дома. Рядом находились древние тюркские захоронения с памятными стеллами, куда были нанесены древнетюркские рунические надписи, которые мы с интересом осмотрели. В одном из домов есть кухня для путников, где можно попить чай и погреться. Грелись мы здесь около трёх часов, оказалось, что мы ждали второго водителя. Позже он приехал в минибусе, в сопровождении той пьяной компании, которая днём штурмовала наш автобус. Они вошли на кухню и сели ужинать, а все безропотно ждали. Перед их приездом одна пожилая женщина наставляла других: «Когда приедет водитель, не смейте его ругать, а лучше спросите, как он доехал». Интересно, что во время чаепития женщины сидели с женщинами, а мужчины с мужчинами. А когда в кухню вошли трое стариков в национальной одежде, молодёжь тут же уступила им самое лучшее место. Такое уважение к старшим заслуживает подражания!

Попив чай, мы в ночь на 14 мая тронулись в путь.

 14 мая. Ночь прошла в жестокой тряске по бездорожью, спать было практически невозможно. Даже голову некуда положить, кроме плеча соседа. Утром жизнь возобновилась и начались новые приключения. Какая-то пассажирка — тётка несколько раз на ходу нажала аварийную кнопку открытия двери и выбрасывала мусор. Парень, сидящий передо мной, открыл окно и начал рыгать. Водитель, увидев это, как заорёт: «Э-э-э, прекращай рвать там!!!»  Остановки в туалет водитель выбирал, как будто специально, на самом открытом и ветреном месте. Я наивно думал, что «мальчики пойдут направо, а девочки – налево». Нет уж, все шли вместе. Ничего не оставалось, как идти в туалет подальше в пустыню. Однажды так я увидел варана и начал гоняться за ним с фотоаппаратом. Серик потом рассказывал, что пассажиры его спрашивали: «а он что, варана никогда не видел?» Также, когда я фотографировал лошадей и коз, Серика спрашивали о том же самом. А он решил пошутить и сказал, что лошадей я тоже никогда не видел. Монгольские казахи были крайне удивлены.

После Кобды горная степь сменилась горной пустыней Гоби, дорога отсутствовала, здесь каждый едет, как ему вздумается. Уже второй день мы находимся на высоте около 2 000 метров. Оказалось, что Олег и Серик страдают высокогорной болезнью и им плохо, они почти не едят и постоянно хотят спать. Чем дальше, тем чаще автобус начал ломаться. Уже в полночь еле доплелись до города Алтай. Там встали на двухчасовый ремонт, поэтому мы засели в ближайшем кафе за чаем и покушать манты. И, конечно же, обсудить планы нашей экспедиции. Пока что мы изнутри наблюдаем жизнь алтайских казахов, потомков древних тюрков.

У нас по плану сойти с автобуса на повороте в Хархорин, чтобы посетить памятники древнетюркским вождям Бильге Кагану и полководцу Кюль-тегину. Это главный исторический объект на нашем пути.

  Прикосновение к древности. Хархорин

 15 мая.  Автобус снова ломался, спать не получилось, неприятные запахи усилились, поэтому мы вышли в Раашаде с восклицанием: «наконец-то!» Несмотря на усталость, мы были полны решимости двигаться дальше. Нам повезло, потому что очень скоро нам остановился автобус до Хархорина, в котором удалось немного поспать.

По приезду в Хархорин, на сувенирном рынке Серик договорился с улыбчивым парнем-таксистом по имени Гонзорик Батбаяр и тот отвёз нас за 50 км к стеллам каганов. Это место находится просто в степи, на берегу реки Орхон, со всех сторон обдуваемое ветрами. Но в древности здесь была ставка тюркских каганов и, возможно, отсюда начинались военные походы, имеющие огромное историческое значение.  Кюль-тегин не был каганом, но как политический и военный деятель, оказал сильное влияние на весь тюркский народ. Любопытен тот факт, что памятник Кюль-тегину поставили китайцы, которые были врагами тюрков. А значит памятник имеет историческое значение во взаимоотношениях этих народов.

Это место имеет какую-то особую атмосферу, побуждает думать об истории и рождаются вопросы. Здесь родились тюрки или пришли в эти места? Был ли Чингисхан монголом? Ведь Чингисхан – это тюркское выражение, и именно тюрки много кочевали в Европу. А монголы первоначально были лесными жителями Дальнего Востока и в степь они пришли позже, да и не кочевали они далеко никогда. А вот татары – это тоже тюркский народ. Почему тогда монголо-татарское иго? Какая связь между монголами и татарами? Ещё интересный вопрос: насколько тюрки ассимилировались с украинцами? Ведь они были веками на Киевской Руси. Всё это интересно и требует исследования.

Мы посетили музей, где хранится стелла Бильге Кагана и Кюль-тегина. Данный памятник содержит ценные исторические сведения и даёт богатый лингвистический материал. Также мы увидели места археологических раскопок, откуда были изъяты бесценные доказательства пребывания в здешних краях тюркской цивилизации. Хотя мы проделали длинный и трудный путь в это место, но это того стоило. Да и что значит наш путь по сравнению с теми кочевыми походами, которые совершали древние тюрки через всю Евразию?

По возвращении в Хархорин мы заехали осмотреть развалины древнего города Каракорума. Он был столицей Монгольской империи в 1220 – 1260 годах. Но сегодня от столицы древнего царства остались только руины фундамента и знак, сообщающий о древнем городе. Также сюда зачем-то привезли каменную черепаху весом в несколько тонн.

Конечно же, мы посетили монастырь ламаизма Эрдэни-Цзу, который виден буквально со всех сторон издалека на подъезде к Хархорину. Мы пришли перед закрытием, поэтому посетителей не было, а только иногда встречались монахи в разноцветной одежде. За стенами монастыря находится храмовый комплекс, выстроенный ещё в древности в стиле ламаизма. Сегодня объект используется больше как музей и охраняется ЮНЕСКО, но в 16 столетии это был крупнейший религиозный, культурный и политический центр средневековой Монголии.

Ночевать мы отправились в платную юрту на окраине города. С детства мечтал переночевать в юрте. Вдоль стен стоят три кровати, а по центру буржуйка, рядом с которой топливо – сухой овечий навоз в тазике. Когда вечером похолодало, Серик подозвал хозяев и те прислали рабочего, который растопил буржуйку. Потеплело в считанные минуты, навоз греет прекрасно.

На территории юрточного городка есть столовая. Кроме ужина, нас там ждало целое представление. К нам подошёл дедушка, которого лично я принял за попрошайку, и объявил: «Через 10 минут я начинаю здесь». После этих интригующих слов он ушёл в комнату. Вскоре открылась дверь и оттуда вышел дедушка в национальной одежде с двумя монгольскими музыкальными инструментами – муринхур и архур. Он сел рядом с нами и начал играть и петь, иногда стуча себя ложкой по голове. После этого дедушка показывал нам свою фотографию в японском путеводителе и рассказывал о себе. Да уж, точно, что встречают по одёжке, а провожают по уму.

   Улан-Батор. Переплетение древности и современности

 16 мая. Выехав рано утром, за 6 часов рейсовым автобусом мы добрались до Улан-Батора. По пути я удивлялся, насколько Монголия огромная страна и как мало в ней живёт людей. Зато бесчисленное количество лошадей и коз, которых пастухи пасут на лошадях, верблюдах и мотоциклах. А вот монгольский язык очень трудный и смешной для нас. Две женщины в автобусе общались примерно так:  «тых тых тых… дын дын дын». И они прекрасно понимали друг друга.

В столице Монголии переплелись древность и современность, рядом с юртами выросли многоэтажные дома и стеклянные офисные здания. А в частном секторе во дворах рядом с домами стоят юрты, — традиция живёт.

Город встретил нас пробками в районе автовокзала «Саппоро». Серик нашёл русскоговорящего таксиста Амгу и «запряг» его до самого вечера, но для начала немного перевоспитал. Амга захотел взять от автовокзала до железнодорожного вокзала 5 000 тугриков.

— От Баянхонгора (родина Амги) до Улан-Батора за эти деньги можно доехать, а ты тут за 5 км 5000 берёшь! Тебе стыдно хоть немного? – завозмущался Серик.

— Да, стыдно, — рассмеялся в ответ Амга.

— Давай, вези нас на вокзал. Мы купим билеты на поезд в Замын-Ууд, а потом поедем к тебе в гости мясо есть, — сказал он.

К такому предложению Амга был не готов, поэтому начал идти на уступки. На вокзале он охотно помог с обменом валют и показал международные кассы. Билеты были куплены на завтра на 21-00 до китайского города Эренхот (Эрлянь) во внутренней Монголии. А это значит, что у нас появилось время посмотреть столицу. Но для начала Амга отвёз нас в ресторан монгольской кухни «Хининг Арвин». Монголы, равно как и казахи, едят много мяса в любом виде. Когда Серик увидел огромную порцию мясного блюда, он сказал: «китайцы это ели бы 5 дней, а у нас, казахов, ребёнок это съест за один раз». А чай пьют постоянно: до еды, во время еды и после еды.

После мяса стало весело и захотелось погулять по городу. Амга отвёз нас в самый центр Улан-Батора – на площадь Чингисхана. Там уже гуляло немало туристов и местных жителей. По периметру площади располагаются офисные здания, музеи и банки. Но особо выделяется Дворец правительства, перед которым установлен огромный памятник основателю монгольской империи Чингисхану. Вообще, Улан-Батор – вполне приличный город, даже совсем не кажется отсталым и бедным.

Эту ночь мы снова провели в юрте. В этот раз наш отель был с интернетом и видом на город. Мы были довольны, что посетили ещё один город мира и также нам понравился Амга.

 17 мая.  В этот день мы посетили Гандантэгченлин – крупнейший буддийский монастырь в Улан-Баторе. В настоящее время при нём находится более 150 монахов. В монастыре находится знаменитая 26-метровая статуя Авалокитешвары, которая инкрустирована 2 286 драгоценными камнями и покрыта сусальным золотом.

Позже мы поехали на рынок «Барс», где закупились мясными продуктами на дорогу. На этом же рынке можно купить настоящую монгольскую юрту приблизительно за 2 000 $. Потратив последние тугрики, мы поехали на вокзал, чтобы отправиться поездом за новыми приключениями в великую страну Китай. Но это уже другая история.

ФОТОГРАФИИ МОНГОЛИИ ЗДЕСЬ:  МОНГОЛИЯ